Le cardan RCV fonctionne suivant le principe des cardans utilisés sur les véhicules à l'échelle 1, mais il est spécifiquement miniaturisé pour s'intégrer sur les modèles réduits.
Cela fait l'objet du brevet n° FR 12 59048.
Les cardans à billes « RCV » sont réellement homocinétiques avec un encombrement de cardan CVD.
Ils remplacent avantageusement les cardans "double joint".
L'extrême précision et le très haut niveau de fabrication offrent un jeu très réduit et aucune usure roulage après roulage.
Les cardans à billes « RCV » sont fabriqués avec une extrême précision à partir d'un acier spécifique traité extra dur. Associés à des billes céramiques de très haute qualité (Si3N4 - grade 5 - dureté > 1400 HV), vous pouvez les conserver durablement d'une voiture à une autre, les pièces coûteuses ne s'usent quasiment pas sur plusieurs années si vous respectez les préconisations d'utilisation (voir manuel d'utilisation).
La cage interne en "POM" peut éventuellement faire l'objet d'un remplacement mais ceci pour un coût modique.
La maintenance (remplacement des cages) sera assurée GRATUITEMENT (sauf frais d'envoi et de retour).
Le remplacement d'un shaft (casse suite un crash, ...) est facturé 15 €uros HT.
Vous disposez de 14 jours pour être remboursé si le produit ne vous donne pas satisfaction (conformément aux CGV).
Les cardans à billes RCV sont désormais disponibles avec un système spécifique d’hexagone de roue sans goupille ni vis pour un centrage optimal de l’hexagone sur l’axe de roue et obtenir ainsi une rotation parfaite de la roue.
Les principales caractéristiques du cardan à billes RCV sont :
Homocinétique
Compact
Jeux internes quasi nul
Inertie réduite
S’utilise avec des roulements larges
Maintenance réduite
Les principaux gains en performance du cardan à billes RCV sont :
Meilleur travaille du pneu
Améliore le grip latéral
Améliore la traction
Rayon de courbe plus court et plus constant
Augmente la réactivité du train avant
Augmente la stabilité du train arrière
Le gain en stabilité du train arrière est très appréciable avec les nouveaux chassis Mid motor
Le cardan à billes RCV s’associe parfaitement avec les trains arrière actifs de type ARS (Active Rear System) :
Moins de pince = Plus de vitesse de pointe (en moteur « stock »)
Moins de pince à l’enfoncement = Moins de freinage en courbe